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当前，国内汽车市场竞争加剧，各家企业在“争夺”市场份额的路上，使出浑身解数，各出“奇招”。例如，有的车企选择躬耕技术；有的车企选择孤注一掷成立全新品牌、在新能源汽车赛道上拼一把；有的车企规模虽小但却立足消费者需求选择差异化发展、频频出彩；但，也有的车企，选择“另类”“招数”试图“贬低”同行。
(资料图片)
国内汽车内卷过度
卷对方向才能乘风破浪
今年以来，国内汽车市场的竞争已从“看不见”的“硝烟”，转移到台面上的“明斗”，“内卷”显得过度，甚至出现了“病态”卷。
有网友细数了某国内车企的诸多“病态”卷姿，例如2018年曾发声明举报吉利；紧接着，2020年3月通过内部文件举报长安；与此同时，今年以来，该车企更是频繁“卷”同一家国内车企，例如3月发布会影射攻击比亚迪；5月发布会影射攻击比亚迪，并拉踩比亚迪产品；6月 发布会影射攻击比亚迪。
业内指出，通过“踩低”、“贬低”同行来抬升自己的“卷姿”未免太难看，严重破坏了国内汽车市场的正常发展秩序。如果不服气，应该先审视自己、用产品说话、用销量说话。
业内呼吁，在内卷时代任何企业都无法独善其身，价格战中没有胜者，走“歪门邪道”更是于自身无益、于行业无益。在卷的当下，应当找到正确的卷姿，坚守初心，才能乘风破浪。
国产车尚有进步空间
推动高质量发展责无旁贷
从全球新能源汽车的全球布局、市场占领来看，中国新能源汽车显然处于领导阵营。公开数据显示，2012年，我国全年生产新能源汽车约1.25万辆。10年后，我国新能源汽车年产量已超700万辆，稳居全球第一。
不过，目前，尽管国产汽车品牌快速崛起，不过从全球来看，特斯拉等国外品牌竞争力也不弱。并且，从技术路线、设计等多维度来看，与国际顶尖相比，仍有进步空间。
当前，我国各行各业正在高速运行。其中，数据表明，我国新能源汽车产业已进入快速发展的新阶段，未来一个时期，高质量增长将是产业发展的重要方向。
显然，推动我国汽车行业的高质量发展，汽车行业的任何一员责无旁贷。
有车企负责人表示，卷不一定是坏事，在卷的过程中，最终获益的是消费者。随着技术越来越好，消费者的体验也会越来越好，无形中也会助力了汽车的发展，推动了行业的高质量运运行。
也有车企负责人表示，尽管当前国产车不断崛起，但是，从全球的视角来看，我们还有很大的进步空间。在践行中国汽车行业高质量发展的路上，每个车企皆应该以“卷技术”、“卷产品”、“卷服务”等正向、阳光、健康、向上的卷姿，投身这场绿色出行的伟大革命中来。
当前，国内汽车“卷卷不休”，面对与国外汽车品牌的差距，中国车企更应当携手同行，齐心协力，共同推动中国汽车的高质量发展。
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