保险
(资料图片仅供参考)
▲今年4月，上海交运非急救转运专线上线，目前已累计完成订单2000多单。本报记者 张伊辰 摄
家里有急救病人送往医院，可以打120救护车；但类似腰椎、胸椎等手术后康复出院的病人，在出院回家这条路上，一度碰到难题。2018年4月19日“962120”康复出院专线正式开通，标志着上海院前急救分类救护模式正式实施，急救与非急救业务实现完全剥离。今年4月，上海交运非急救转运专线上线，目前已累计完成订单2000多单。
据上海交运沪北物流发展有限公司相关负责人林凯介绍，去年12月31日，新购的50台转运车辆到位。随后完成了首批员工招聘，并对所有员工完成了包括安全教育、规章制度、劳动纪律、队列训练、业务流程、应急处置等科目的理论培训和车辆驾驶、个人防护、车载设备的技术培训。同时，邀请120急救中心对招聘员工进行了病患护理、搬运抱抬等实操培训。
记者在位于宝山区的上海交运非急救转运指挥中心楼看到，全新的转运车车身标注着非急救转运专线电话4008310130和二维码，但外观与普通120救护车无异。进入车内，发现它的内部结构更简单：医疗设备方面，只保留担架车、帆布式担架、铲式担架、氧气瓶等。驾驶员卓君曾经在外地有过两年急救工作的经历，“与之前120工作相比，我这几个月，主要接触的还是行动不便的病人、需要长期血透等老龄病人”。
目前，上海交运项目市内起步价为5公里198元，超出5公里后，每公里10元；跨省转运起步价为50公里598元，超出50公里后，每公里15元，此外，客户还需上楼费、床罩费等费用。
“我们制定这个价格参考了周边省市的价格，希望能维持微利。”林凯表示，这个价格目前略高于康复出院专线的价格，市场能不能接受，他们也还正在探索。不过，未来康养产业的发展前景还是给了企业希望。
据悉，上海交运将加快数字赋能，通过指挥中心车辆监控平台，实时监控车辆运行状态，运用行为监控仪规范驾驶员及担架员操作流程，实现监管智能化、规范化、精准化。同时，将按需逐步投放车辆，力争2024年车队规模达到200台，服务范围覆盖长三角。
作者：张晓鸣
编辑：施薇
*文汇独家稿件，转载请注明出处。
关键词：
版权与免责声明：
1 本网注明“来源：×××”（非商业周刊网）的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，本网不承担此类稿件侵权行为的连带责任。
2 在本网的新闻页面或BBS上进行跟帖或发表言论者，文责自负。
3 相关信息并未经过本网站证实，不对您构成任何投资建议，据此操作，风险自担。
4 如涉及作品内容、版权等其它问题，请在30日内同本网联系。
